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活塞上的三道环各有分工，最上面两道叫气环（也叫压缩环），中间是密封环，最底下那道是油环。靠近活塞顶部的气环主要负责封住气缸，不让燃烧的气体乱窜，同时还能把活塞头顶部的热量传导给气缸套，最终通过冷却水散热。靠近活塞销孔位置的油环可不止是摆设，它既能存点机油给气缸壁润滑，又能像小铲子一样刮掉多余的油，避免机油乱跑。

说到活塞环的"三兄弟"间隙，其实就是端隙、侧隙和背隙。端隙就是环开口处留的缝儿，侧隙指的是环和活塞槽上下之间的空隙，背隙则是环内圈和活塞环槽底部之间的距离。装活塞环时可得仔细测量这三个间隙，必须得卡在标准范围内，不然发动机可要闹脾气。

活塞环的核心本事就两招：第一招是当守门员，死死封住燃烧后的气体，不让它们溜进曲轴箱。这样既减少了漏气，又能让燃油烧得更透，发动机自然更给力。第二招是当油量管理员，既要给气缸壁抹上恰到好处的油膜润滑，又要把多余的油刮回来，这就保证了活塞和气缸既能顺畅工作又不会泡在油里。