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大部分家用车的手刹都是管后轮的，这跟它的工作原理有关。手刹拉线直接连到后轮的刹车片上，主要作用就是在停车时锁死后轮防止溜车。咱们平时踩的脚刹是四个轮子一起制动，但手刹因为结构限制只能单独控制后轮——特别是前驱车，后轮本身不带驱动力，用手刹来固定正合适。

现在市面上的小车，手刹基本都是靠机械杠杆带动钢缆，让后轮的刹车片或卡钳抱死。像有些越野车或带传动轴的车型，手刹会直接锁住传动轴上的制动鼓。至于那些大货车和大客车就更讲究了，它们的后轮刹车系统里装着带弹簧的储能制动器。开车时靠压缩空气顶住弹簧，停车时司机一按开关放掉空气，弹簧立马就把后轮锁得死死的。

这里要提醒各位车主，用手刹可得讲究方法。千万别长时间拉着手刹开车，更不能在高速行驶时突然猛拉，这样分分钟会把刹车系统搞报废。另外有些性能车玩得更专业，后轮上会装两套刹车卡钳，专门有个小卡钳是独立负责手刹功能的，这样设计既能保证制动效果，又不影响日常驾驶的脚感。