+向他提问

要说清楚减振器和减震器的区别，咱们得先分头了解这两个家伙。先说减震器，它主要是给弹簧"收拾残局"的——当弹簧吸收完路面冲击后，总会像橡皮筋似的来回晃悠，这时候减震器就负责按住这种多余的弹跳。汽车上用得最多的就是它，特别是过坑洼路面时，别看弹簧已经消化了大部分颠簸，但要是没有减震器帮忙稳住车身，咱们开车就跟坐蹦床似的忽上忽下了。

再说说减振器，这伙计主要混电子行业的圈子。它的看家本领是削弱振动波的幅度，就像给设备戴了副防抖手套。厂家们通常会根据不同的使用场景和性能需求，给它分成好几种类型。

原理方面咱们得掰开揉碎了说。汽车悬挂系统里的弹簧遇到冲击会产生晃动，为了让乘客坐得更稳当，工程师们就在弹簧旁边加装了个液力减震器。具体怎么运作呢？当车轮和车身发生相对运动时，减震器内部的活塞来回运动，这时候装在里面的专用油液就会在腔室之间来回流动——油液挤过不同大小的孔隙时会产生阻力，这种阻力就像给振动装了刹车片，能把颠簸感一层层化解掉。