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一般来说，做过拉丝处理的轮毂表面容易出现小黑点，这些瑕疵会让轮毂更容易出现氧化现象。平时开车时路上飞溅的沥青、刹车粉尘这些脏东西特别容易粘在拉丝面上，用普通洗车方法很难彻底清理干净。不过这些情况对开车安全倒没啥实质影响。拉丝工艺本来就是用来遮盖轮毂划痕的，修复时需要先打磨掉受损部分，只要师傅手艺到位，这种修复不会影响轮毂的承重强度和安全性能。

作为汽车的重要部件，轮毂这个圆滚滚的金属家伙有很多别名，像是钢圈、胎铃、轱辘这些叫法都是指它。简单来说，它就是轮胎内侧那个带支架的圆盘结构，中间固定在车轴上，主要起支撑轮胎和传递动力的作用。别看就是个金属圈，里面的门道可不少。

现在市面上的轮毂花样很多，主要看四个维度：宽度尺寸、用的材料（比如铝合金还是钢制）、直径大小，还有制造工艺是铸造还是锻造的。这几年造车技术突飞猛进，轮毂也升级到了第三代技术。从以前用单列圆锥滚子或球轴承配对安装，到现在大多数轿车都直接用轮毂单元，不仅结构更紧凑，维护起来也方便多了。