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无人驾驶可以上高速，该功能可以在高速公路上协助驾驶员控制方向盘，并辅助其完成侧方位停车。

比如对照此前发布的《深圳市关于贯彻落实智能网联汽车道路测试管理规范（试行）的实施意见》、《深圳市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见》等相关内容，《实施细则》为顺应智能网联汽车技术快速发展需求，新增了无人测试与示范章节，允许在深圳市行政区域范围内开展驾驶人不在车辆驾驶位上的无人化道路测试与示范应用活动。

具体来说，结合深圳市已开展道路测试情况，基于验证企业自动驾驶技术能力的考虑，针对申请无人道路测试、无人示范应用的车辆，《实施细则》分别设置了累计30000公里、10000公里的里程门槛，并限定了首次申请车辆数、安全员配置要求等条件，以确保申请车辆具备充足的安全条件。

按照相关要求，在深开展无人测试与示范的车辆，应建立远程监控平台及完备的通讯系统，能实现车辆与远程监控平台的实时移动通信，遇到紧急突发情况时，能通过远程监控平台或人工及时接管车辆。首次申请无人测试或示范的车辆最多不超过5辆。无人测试或示范里程超过1000公里且无交通违章及违法行为、未发生道路测试车辆方承担责任的交通事故的，可申请增加测试车辆等。