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通常后轮的胎压会比前轮稍微低一点，不过前后轮之间的压差最好别超过10千帕。当然这个数值也不是死规定，毕竟车上坐的人多人少、后备箱装的东西多少都会影响实际情况，再加上胎压表本身也可能有点误差。要特别注意胎压差异过大会直接影响轮胎抓地表现——左右轮摩擦力不均衡时，车子开起来就容易跑偏或者发飘。可能平地慢开感觉不明显，可要是上了高速或者过减速带，左右轮受的冲击力差异能直接翻倍，这些额外的力道全砸在轮胎和悬挂系统上。时间一长，左右减震器的弹簧就可能出现不可逆的变形，真到那时候就算把胎压调回来也没用了，只能老老实实去修车厂。

另外胎压偏差超标还会让轮胎提前退休。胎压偏高的那个轮子，接地面会缩成窄窄的一条，中间位置的橡胶磨损得特别快。而且抓地力也会打折，急刹车时要多滑出去好几米才停得住。反过来胎压不足的那个轮胎，整个胎面都贴在地上摩擦，不仅油耗蹭蹭往上涨，最要命的是轮胎侧面会被反复折压，很容易出现裂纹甚至爆胎。所以发现胎压差得太多，千万别拖着，赶紧调整才是正理。