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国五和国四标准到底有啥不一样？咱们从三个关键点唠明白：

先说发布时间线。国四标准最早是在2005年年底推出的，那时候很多车主还在用化油器车呢。等到国五登场已经是8年后了，2013年秋天正式落地，正好赶上国内汽车保有量猛增的时期。

再看技术指标这块。国四主要针对四大污染物：HC（就是烧不干净的油气）、NOx（尾气里辣眼睛的玩意儿）、CO（要命的一氧化碳）和PM（那些呛人的颗粒物）。为了搞定这些，车企当时可是下了血本，什么催化器涂层升级、给排气系统"打吊瓶"似的灌二次空气，还有给尾气循环系统装散热装置，说白了就是要把尾气里的有害物质压到标准线以下。到了国五这代，直接把欧洲最严的欧五标准搬过来了，每次升级标准可不是小打小闹，污染物直接砍掉30%-50%。

最后说说实际效果。国五对排放的狠劲儿真不是吹的，小轿车排的氮氧化物直接比国四少四分之一，大货车更是猛降43%。拿上海举例，每年新上牌的35万辆车要是都达标，光这一项每年就能少排1000吨氮氧化物——这得顶多少工厂的排污量啊！