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这个装置的核心任务就是精准控制发动机气门的开关时机。简单来说，它主要干两件大事：首先是在合适的时间打开进排气门，让新鲜的油气混合气（汽油机）或空气（柴油机）能顺畅进入燃烧室，同时让燃烧后的废气也能顺利排出；其次在压缩和爆发做功阶段，它能牢牢封住气门，确保燃烧室完全密封不泄压。

整个系统由几个关键部件组合而成：最核心的要数凸轮轴，接着是传递动力的挺柱、推杆和摇臂组件，再加上固定摇臂的摇臂轴，最后是负责气门复位的气门弹簧和导向用的气门导管。这里要特别说说凸轮轴的安装位置，常见的有三种布局方式：装在发动机底部、侧面或是顶部。现在大多数发动机都选择顶置设计，直接把凸轮轴装在气缸盖上。这种布局最大的优势就是传动路径短——凸轮轴直接带动挺柱来控制气门，省去了推杆这些需要来回运动的零件，特别适合那些需要飙高转速的发动机。