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干式双离合和湿式双离合最直观的区别，就在于离合器片是否泡在油里。干式的离合器组完全暴露在空气中工作，而湿式的整套离合系统都浸在变速箱油里。咱们具体说说这两种结构的门道。

先说干式双离合怎么干活。它里头三个差不多大的离合器片像叠罗汉似的装在同一根轴上，两边两个分别管着1/3/5/7这些奇数挡和2/4/6/倒挡这些偶数挡。中间那个铁盘就像个勤快的调度员，在两组离合片之间来回切换，该接合时就贴上去，该分离时就撤回来，这样就能实现快速换挡不中断动力。

湿式双离合的结构就讲究多了。它把一大一小两组多片离合器像俄罗斯套娃似的装在一起，整个泡在密封的油腔里。这油可不是白泡的，既能当润滑剂又能当散热片。这种设计让离合器的耐造程度直接上档次，不仅能精准控制接合力度，散热性能更是没得说，对付大马力发动机的蛮劲也完全不在话下。