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涡轮增压什么时候开始工作，其实和发动机排量大小有关系。排量越大，涡轮开始发力的转速就越低。现在市面上的车型，涡轮大多要在1000-1500转之间才会真正起作用。要是转速掉到这个临界点以下，涡轮就跟罢工似的停止工作。所以咱们踩油门加速的时候，总会感觉动力要等个半秒钟才上来，这个空档期就是涡轮正在憋劲的过程。

其实可以把涡轮增压器想象成装在进气管里的强力风扇。只要发动机在运转，排出的废气就会带着涡轮转起来，连带驱动另一头的压气叶轮。不过当发动机转速不高的时候，涡轮转得慢吞吞的，根本压不动多少空气。这时候进气管里的气压比外面还低，涡轮叶片不光帮不上忙，反而会阻碍进气。

等到转速冲上去之后情况就不一样了。比如超过1200转时，废气推着涡轮越转越快，产生的压力终于能顶住活塞往下抽吸的力量。这时候进气管里的气压变成正的，涡轮就像开了挂一样，拼命往发动机里灌压缩空气。这个临界点之后，涡轮增压才算真正进入状态。