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车里的温度确实要比后备箱高出一截，毕竟前挡风玻璃跟透明温室似的，阳光和热量能直愣愣地灌进驾驶室。后备箱那边因为位置靠后加上结构封闭，隔热效果自然占优势。不过要是两厢车的话，前后空间连通着，温度差别也就不明显了。想要治本的话，停车时尽量找带遮阳棚的地儿或者大树底下最靠谱。真要遇上躲不开的暴晒路段，记得把车屁股冲着太阳——后车窗比前挡小得多，阳光能透进来的面积自然少得多。这么停可比车头正对太阳的摆法，能少吸不少热量。

实在没辙必须露天停的时候，建议给车穿个防晒车衣，或者至少在前挡风玻璃内侧支个遮阳板。这招看着简单，但能把仪表台温度直接砍掉一半。上车前别急着开空调，先把窗户都打开通通风，等发动机怠速稳定了再开外循环吹个两三分钟。等车里温度和外面差不多了，再关窗切换内循环，降温效率至少能快三成。

长期暴晒对车可真是慢性谋杀，像雨刷胶条、车门密封条这些橡胶件，分分钟提前退休。轮胎更惨，高温直接加速胎面老化，跑高速容易埋下隐患。另外夏天可是汽车自燃的高发季，建议大家入夏前重点检查线路和油路——十个自燃事故里有八个都是这俩系统老化漏油漏电闹的。