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四驱系统主要分为三大类：

1、全时四驱（AWD）

简单说就是四个轮子一直在发力的系统，不管啥路况都保持四轮驱动。这种系统不仅越野能力出色，跑普通公路时操控感也更稳当。车上装着智能分配动力的装置，能自动调节每个轮子的力道。不过因为四个轮子始终都在干活，油耗自然会高一些，钱包可能有点吃不消。

2、适时四驱（Real Time）

这系统就像个会看脸色的管家，平时用后轮带着跑，遇到打滑或烂路才会召唤前轮帮忙。它最大的本事就是装了"行车大脑"，能通过传感器实时监测路况，自动在省油的两驱模式和稳妥的四驱模式之间切换。既保留了全时四驱的智能，又兼顾了分时四驱的省油特点，算是个两头讨好的聪明设计。

3、分时四驱（PART TIME 4WD）

这个最像手动挡的操作逻辑，得靠司机自己判断路况，通过挡把或按钮来切换两驱/四驱。常见于硬派越野车上的机械分动箱，就像给车装了物理外挂——走铺装路面用两驱省油，碰到泥地沙石就挂四驱增强抓地力。老司机们最爱这种自己能掌控的感觉，不过新手可能需要时间适应。