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车子跑到20万公里就该考虑换三元催化了。这玩意儿可别想着洗洗接着用，要是氧化得太严重直接换新更靠谱。要知道三元催化器得在350摄氏度左右才能正常工作，这时候最好别让里头积存液态水。真要清理的话，像节气门和喷油嘴这些地方才是需要重点清理的，毕竟积碳和油泥堆积最容易影响车子性能。长期不处理三元催化的话，发动机动力和油耗都会跟着遭殃。

遇到轻微堵塞的时候，其实就是催化器表面会附着些化学物质，这时候尾气处理效果打折扣，年检容易过不了关。所以定期检查清理还是有必要的。要是发展到中度堵塞，这些化学物质越积越多，排气管背压明显升高，这时候开车就能感觉到油耗蹭蹭涨，油门踩下去车子也没劲儿。

作为发动机的"空气净化器"，三元催化器的状态直接关系到车辆的动力表现、油耗水平和尾气排放。一旦它堵了或者坏了，最直观的表现就是尾气检测肯定超标，这时候可别不当回事儿，该修修该换换才是正经。