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发动机热效率这事儿，咱们可以理解为"不浪费就是赚到"。简单来说，热效率就是汽油燃烧产生的热量里，真正用来驱动车子的比例。日常开车时引擎总会有动力损耗，所以热效率数字越高，说明这机器"干活儿越利索"。理论上讲，热效率高的发动机既能让你油门踩得爽，又能少往加油站跑。

不过这里有个关键点，光发动机能干还不够。要是变速箱和发动机配合不好，就像短跑选手穿着皮鞋跑步，动力在传输过程中损耗太大。这时候就算发动机本身再省油，实际油耗也降不下来。反过来，要是动力组合调校到位，传动系统行云流水，省油效果才能真正体现出来。

现在各家车企都在这个领域较劲，新出的发动机热效率一个比一个能打。主流机型基本都能做到38%左右，个别技术流的甚至飙到40%以上。目前行业天花板大概在45%，听着挺厉害吧？但换算过来就是说，每加满一箱油，真正推着车跑的只有不到一半，剩下55%都变成排气管冒出去的热气，或者被散热系统带走的热量了。