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要找老捷达的氧传感器，咱们得先打开发动机舱盖。顺着发动机往下看，排气管路上那个带线束的部件就是。这里有个分界标志——三元催化器，它前面的叫前氧传感器，后面的就是后氧传感器了。

这两个传感器各司其职：前氧主要负责监控燃烧后的废气含氧量，后氧则盯着经过三元催化处理后的尾气数据。它们就像发动机的"嗅觉器官"，实时闻着尾气的味道，把检测到的氧气浓度转换成电信号传给行车电脑。

关于这两个小东西，有几点得重点说说：

1、工作原理：它们本质上是个尾气化验员，通过监测排气中的含氧量，给ECU行车电脑打小报告。ECU收到信号后就会调整喷油量，让油气混合比始终保持在最佳燃烧状态。

2、实际作用：前氧传感器主要帮发动机实现精准控油，后氧传感器则是监督三元催化器的工作状态。这对搭档能让催化器高效处理尾气中的有害物质（像HC、CO、NOx这些），把尾气净化效果拉到最满。