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摩托车仪表上的ODO显示的是车辆总行驶里程。这个词儿原本来自希腊语，意思就是"路线"或"路程"。仪表盘上的这个数值会一直累计摩托车的行驶公里数，而且这个数字是没法手动清零的，相当于给车子装了个终身计步器。

仪表的工作原理其实挺有意思的。前轮转动时会带着一根软轴转，这根软轴连着里程表里的驱动轴。里面有个带磁铁的金属罩子，转起来会产生磁场，带着指针摆动。跑得越快磁场越强，指针就摆得越高。不过当车子停下时，磁铁不转了，指针就会被里面的游丝弹簧拉回原位，就像松开的发条一样。

负责计数的装置藏着三组蜗轮和带刻度的转轮。前轮每转够一定圈数，软轴末端的蜗轮才会转完一圈。这个蜗轮边上有个小爪子，每转一圈就拨动最右边的数字轮跳一个数。这里有个特别的设计：车子每跑1公里，最右边的数字轮会跳10格，而左边第二个数字轮才会进1格。就跟老式电表似的，数字轮之间会相互带动——最右边的转满一圈就带着左边那个转一格，左边转满再带更左边的转，这样最大能显示到99999公里。等跑满十万公里后，所有数字轮又会从零开始重新累计，记录新的征程。