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这玩意儿换挡反应挺快，不过有个问题——每次升降挡都得先给发动机发电子信号，等发动机回消息确认了才能完成操作。车上装了太多电子元件，出问题的可能性也跟着上去了。补充点干货：先说优势，换挡确实利索，比老司机手动换挡还快半拍，0.2秒都用不上；油耗表现也不错，因为动力输出基本不会中断，发动机始终处在最佳工作状态，实测能比传统自动变速箱省15%左右的油钱；开着也舒服，换挡快得几乎感觉不到顿挫，要不是看转速表根本不知道已经换挡了。但缺点也不少，首先是造起来成本高，结构复杂工艺要求严，价格自然下不来；虽然日常开动力完全够用，但真要激烈驾驶还是差点意思；传动效率也比不上纯手动变速箱，特别是那些需要承受大扭矩的湿式双离合，毕竟多了电控和液压系统在中间掺和。