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车子在路上跑的时候，主要得克服三种阻力：轮胎和地面较劲产生的滚动阻力、顶风前行的空气阻力，还有爬坡时的坡度阻力。先说滚动阻力，这其实就是轮胎压在地面上那会儿，接触面那块产生的垂直和横向的相互作用。轮胎不是橡皮做的嘛，压过路面会变形，但是橡胶本身有内耗，变形时产生的能量损耗没法完全恢复——就像用手按橡皮泥松开后不能百分百回弹一样，这种能量损耗就是滚动阻力的元凶。

关于爬坡这事儿，国内公路设计标准挺讲究的。高速路在平原丘陵地带最大坡度控制在3%以内，山区高速允许到5%。普通道路的坡度就更平缓了，基本上不会让司机感觉明显吃力。

最后说说风阻，这个最好理解。咱们开车时能明显感觉到，车速越快顶着风跑越费劲，这个迎面而来的阻力在专业上就叫空气阻力。简单来说就是车身撞开空气时，空气反推回来的那股劲儿。