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汽车油箱的材料主要是铁和铝合金两种：1、铁皮油箱，汽油对铁的腐蚀性很强，所以防锈就成了铁质油箱质量的关键问题；2、铝合金油箱，这种材料不仅强度够用，而且耐腐蚀性比铁和其他新材料都要好。在国四国五排放标准推行时，它成了大型客车、重卡这些油耗大且对油品要求高的车型首选；3、铁质油箱存在一定起火或爆炸的风险。有业内人士透露，不少铁油箱都是焊接而成的，遇到碰撞时焊缝特别容易断裂，导致漏油。

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汽车油箱主要用铁皮、铝合金这些材料。现在新材料虽然多了，但铁皮油箱的防锈问题还是最大的质量短板，尤其现在环保要求这么严。铝合金油箱不仅结实耐用，抗腐蚀能力也比铁皮和其他材料强不少。所以像大客车、大货车这些油耗大、对油品要求高的车型，都首选铝合金油箱。

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汽车油箱主要分两类，按材料来分就是：

1、金属油箱。比如铁油箱、铝合金油箱。现在新材料发展这么快，但铁油箱最大的问题还是防锈。尤其是现在环保要求越来越严的情况下。举个例子，重卡领域，国四、国五排放标准推行的时候，油箱质量成了新车型推广的绊脚石，关键就是国内油品质量不稳定。这时候铝合金油箱的优势就出来了——不仅结实耐用，耐腐蚀性也比铁皮油箱强多了。所以像大客车、重卡这些油耗大、对油品要求高的车型，基本都选铝合金的。

2、其他材料油箱，主要是塑料油箱。高分子材料技术进步后，现在绝大多数私家车都用塑料油箱了。塑料油箱现在不光强度和硬度跟金属油箱差不多，还有金属油箱比不了的优点：比如车子撞了的时候，塑料油箱不容易和其他金属部件摩擦起火；装油的时候也不会产生静电；万一遇到大火，塑料油箱能坚持30分钟不爆裂。所以现在小轿车基本都用塑料的了。