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做完四轮定位其实没必要非得做动平衡。简单来说，四轮定位就是调整轮胎和转向系统、悬挂系统之间的各种角度参数，确保轮胎能稳稳"抓"住地面。不过要是换过轮胎或者补过胎，只要轮胎从轮毂上拆下来过，再装回去的时候就必须做动平衡校准。要不这么干，车子跑到某个速度时轮胎就会明显上下跳，跟装了弹簧似的。

需要特别注意动平衡的情况主要有两种：一是车子出过严重碰撞事故；二是开车时感觉方向跑偏或者方向盘发飘。其实每辆车出厂时，四个轮子、转向系统和前后车轴的位置关系都是设定好的标准值，四轮定位就是让这些参数恢复到原厂设定。

说到动平衡，说白了就是给车轮找平衡。由于生产工艺的限制，轮胎和轮毂组合后不可能百分百均匀，高速转起来就容易出现重心不稳。这时候就得在轮毂边缘贴上铅块配重，让车轮转起来不抖不晃。要是没做好这个平衡，开车时不仅车轮会哆嗦，连方向盘都能震得手发麻。