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摩托车圈里常说的"热衰"，其实就是发动机温度过高后散热跟不上，导致车辆动力明显减弱的现象。这种情况在风冷发动机的车型上特别常见，尤其夏天长时间跑山或者长途骑行时最容易碰上。现在市面上的摩托车大多靠自然风冷散热，要是连续骑行超过两三个小时，发动机烫得能煎鸡蛋，这时候动力就会开始打折。

要说热衰这事儿，主要还是看发动机质量。那些工艺粗糙的杂牌车，发动机设计本来就不讲究，稍微跑会儿就蔫了。但像大厂出的正经车型，散热系统做得扎实，除非是极端情况，平时基本感觉不出动力衰减。这里还有个关键点就是机油质量，好机油就像给发动机穿了件空调衣，散热效率能提升不少。

真遇上热衰可不是闹着玩的。发动机会像中暑似的出现连环反应——金属部件受热膨胀，活塞环被烤得失去弹性，直接导致缸压不足动力减弱。这时候机油也被蒸得跟水似的，润滑效果大打折扣，零件之间干磨硬蹭。最要命的是混合气还没压缩到位就被高温引燃，点火时间全乱套，动力输出效率直接腰斩。所以老司机们都知道，夏天跑长途要勤休息，让铁骑也喘口气。