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国六车型排气温度过高常见解决方案如下：

混合气浓度异常偏高：遇到这种情况时，建议重点检查氧传感器和燃油喷射系统是否正常工作。如果氧传感器出现故障，行车电脑就无法精准调节喷油量，容易导致燃烧不充分。

气缸压力与点火正时问题：可以用诊断仪读取爆震传感器的实时数据，根据实际数值调整喷油量和点火时机。特别是急加速时出现爆震的情况，需要重点校准点火提前角。

高转速工况温度波动：车辆在拉高转速时排气管发烫属于正常物理现象。通常怠速状态下排气温度在30-50℃之间，当转速超过3000转时，温度上升到60-70℃属于合理范围。但如果温度突然超过80℃，就要排查三元催化是否堵塞。