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开空调耗油这事儿开燃油车的都懂，电动车开空调同样耗电也是个常识。咱们先来唠唠空调的心脏部件——压缩机。只有压缩机转起来了，车里才能真正吹出冷风。老式燃油车的压缩机设计挺有意思，它压根不用电带，而是用根皮带连在发动机曲轴上。这就解释了为啥车子跑得快时空调更给力——发动机转速上去了，压缩机也跟着转得更欢实。

不过总不能让压缩机跟着发动机没日没夜地转吧？工程师们想了个妙招，在压缩机和曲轴中间加了个电磁离合器。这玩意儿就像个智能开关，AC键就是它的遥控器。只有按下那个雪花标志的AC键，电磁离合器才会吸合让压缩机干活。平时不制冷的时候，压缩机就跟发动机"断开连接"自己歇着。

这里有个关键点：压缩机要启动必须同时满足两个条件。一来得通电让电磁离合器吸合，二来得让发动机带着转。所以即便车子打着火了，要是不按AC键，压缩机照样睡大觉。不过压缩机一工作，发动机的担子可就重了，得多烧点油才能带得动这个"吃电"的大家伙。说白了，咱们开空调多费的那点油钱，主要就花在带这个压缩机转圈上了。