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前后碟刹简单来说，就是车子四个轮子全都用上了碟刹系统。不同于老式的鼓刹结构，碟刹主要靠中间的金属刹车盘发挥作用——当你踩下刹车踏板时，刹车总泵会把油压传递到每个轮子的分泵，这时候刹车盘两侧的摩擦片就会像钳子一样夹紧刹车盘，通过摩擦力让车辆减速。现在市面上大部分车的前轮都是碟刹配置，而高端车型更是四个轮子都装上了碟刹。

这套系统有几个硬核优势：首先是反应快，刹车力度随踩随有；其次是散热性能强，连续刹车不容易过热；再加上不用像鼓刹那样经常调节间隙，日常维护也省心不少。很多人习惯叫它盘式刹车，其实可以分为普通款和加强版两种。加强版的通风盘式刹车特别有意思，工程师们在刹车盘表面开了很多圆形透气孔，或者在侧面设计了通风槽，有些甚至直接做出长方形导风孔。这些设计可不是为了好看，实际跑起来的时候，空气能快速穿过这些孔洞带走热量，散热效率比普通实心刹车盘能高出至少30%。