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现在市面上那些超跑基本上都配的是自动挡，这可不是厂家偷懒，而是自动挡换挡确实更快，性能表现更带劲。要说超跑最爱的变速箱类型，那双离合绝对是当红选手。这玩意儿其实是从手动挡变速箱改良过来的，骨子里还带着手动挡的基因。你把它拆开看就会发现，除了多了一套离合器和一套换挡机构，整体结构和手动变速箱差得不算太多。

双离合变速箱玩的是分工协作的把戏，一套离合器管着1、3、5这些奇数挡，另一套则盯着2、4、6这些偶数挡。这种设计让它换挡跟闪电似的，动力传输也更直接高效。要是按工作环境来分，双离合主要分干湿两派：干式的离合器片直接和空气亲密接触，湿式的则泡在变速箱油里干活。明显能看出来，泡在油里的湿式双离合更扛造，不仅耐得住更大的扭矩，稳定性也靠谱得多，所以超跑基本都选这个方案。

当然也有例外情况，像那些既要速度又要舒服的高性能GT跑车，就更偏爱AT变速箱。说白了，AT变速箱开着确实顺溜，换挡时基本没啥顿挫感，坐车里喝咖啡都不带洒的。不过要论纯粹的性能爆发力，还是双离合更对超跑的胃口。