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荣威ERX5混动跑长途还真挺靠谱的。这车的电池组配了水冷循环散热系统，就像给电池装了台小空调，长时间工作也不怕过热。电池管理系统特别细心，会实时盯着每块电芯的电量状态，让它们始终保持"团队步调一致"。为了保护电池寿命，系统还设了个安全底线——电量降到20%时发动机就会自动接管，这时候既给车辆供电，又能给电池回充，相当于给电池穿了件"防护甲"。

油耗表现也挺能打：日常通勤用纯电模式，充满能跑60公里，综合油耗才1.6升/百公里；要是跑长途切换混动模式，把电量维持在安全线附近，油耗也就5.4升/百公里。最厉害的是满油满电能一口气跑650公里，快没电了插上充电桩，三小时就能满血复活。这种油电双模的设计特别实用——市区代步安静省钱，长途自驾说走就走，算是彻底告别了纯电车的里程焦虑。