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从材料来看，常见的减震器主要分油压和充气两大类。要是按结构划分，又可以分为单筒和双筒结构。细分的话还能见到单筒气压式、双筒油压式以及双筒油气混合式这些类型。咱们先说油压减震器，这玩意儿现在家用车上最常见。它的工作原理其实挺有意思——车子颠簸时，车架和车桥会产生相对运动，这时候减震器里的活塞就在缸筒里来回跑。油液被逼着在内外腔之间来回挤过那些细小的孔隙，油液和金属壁摩擦加上油分子自己较劲，就形成了缓冲震动的阻力。

再聊聊充气式减震器，这可是60年代才兴起的新玩意。它的特别之处在于缸筒底部有个能活动的浮动活塞，这个活塞和缸筒一头围成了个装着高压氮气的密封气室。活塞上安着超大号的O型密封圈，把油和气彻底隔开。主活塞上还装着能自动调节油道大小的阀门，这阀门开合程度会根据活塞运动速度变化。车轮上下蹦跶的时候，活塞在油里来回窜，搞得上下油腔压力忽高忽低，油液就得使劲顶开阀门来回跑。正是这些阀门给油液设置了重重关卡，才把那些烦人的震动给压下去了。