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MT就是咱们常说的手动挡，CVT则是自动挡里的无级变速。1. MT手动变速箱：说白了就是得用手去推拉档把的变速箱。它的核心是齿轮组构成的变速机构，每次换挡其实就是在调整不同齿轮的咬合状态。现在家用车的手动挡基本都配了同步器，换挡更顺畅，噪音也小，常见的有5个或6个前进档位。要注意的是每次换挡必须把离合踩到底，不然根本挂不上档。

2. CVT无级变速箱：这货和传统变速箱完全不是一回事，它压根没有那些复杂的齿轮结构。主要靠两组可以变宽变窄的锥形轮，中间用钢带连接传动。简单来说就像自行车变速器调整链条位置那样，通过钢带在不同直径位置滑动来实现变速。行车电脑会根据油门深浅和车速，实时调整锥轮的间距——起步时主动轮缩到最小，被动轮放到最大，相当于挂了个超大传动比；跑起来后两组轮子就像橡皮筋似的慢慢调整比例，整个过程丝滑得很，完全没有传统变速箱换挡的顿挫感。