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备胎之所以不能当常规轮胎用，主要是因为它长期处于"吃灰"状态。长期存放会让备胎的磨损情况和胎压跟常用轮胎产生明显差异，这会直接削弱轮胎的抓地力和排水性能。现在很多车都装着单导向花纹轮胎，备胎根本做不到完美匹配，要是硬着头皮长期用，就跟穿两只不同尺码的鞋跑马拉松似的，指不定什么时候就出问题。特别是在雨雪天或者急转弯时，这种不匹配分分钟可能引发侧滑甚至翻车事故。

再说这备胎的设计初衷，本来就是给你应个急。你看那些非全尺寸备胎，尺寸缩水、颜值掉线、速度受限，简直就是轮胎界的临时工。但凡扎了胎，最靠谱的做法还是赶紧把原胎补好换回去，这样既不影响车辆颜值，又能确保操控性能不打折。

别看备胎有的宽有的窄，厂家对备胎都有专门的设计标准和使用规范。正常轮胎天天在路上跑，表面橡胶会自然磨损，而备胎常年躺后备箱里"睡大觉"，新旧轮胎混着用就像让新兵蛋子和老兵油子组队打仗，配合起来肯定要出岔子。这种新旧差异带来的安全隐患，在急刹车或者高速过弯时特别要命。