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离合器要是没完全分离，开车时候会遇到两种典型情况：一是起步时就算把离合踩到底，明显超过踏板空位行程，挂挡还是特别费劲。要是硬推进挡位，还没完全松开离合，车子就往前窜或者后溜，直接把发动机憋熄火。二是行驶中换挡卡顿甚至挂不上挡，变速箱里还会传来"咔咔"的齿轮打架声。

造成这种故障的常见原因有五个方面：

1. 离合踏板自由行程调得太大。处理办法很简单，重新调整踏板间隙就行。

2. 分离杠杆没调平，个别杆子弯了、断了或磨得太狠。这种情况得去修理厂让师傅检查调整，自己动手容易越搞越糟。

3. 离合器片变形翘曲、铆钉松动，或者新换的摩擦片太厚。这种情况别犹豫，直接开车去专业维修点检修离合器总成。

4. 离合器片装反了。这个倒是容易解决，把压盘拆下来重新按正确方向装上就行。

5. 变速箱输入轴的花键齿和离合器片键槽配合太紧卡滞。这种情况涉及到精密部件配合，还是得找专业机修工处理比较稳妥。