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大众旗下的发动机家族里，我们常见的有EA211、EA111、EA113这几个主力型号。这些发动机各自有什么特点？咱们来具体唠唠：

EA211系列算是EA111的改良款，最早在2012年日内瓦车展亮相。别看它排量不大，既有三缸机也有四缸机可选，当年大众UP就是第一个装上这款发动机的车型。最让人津津乐道的是它的闭缸技术，跑高速时能自动让两个气缸"休眠"，这招省油绝活让很多车主都竖过大拇指。

说到EA113这台老将，它采用的是每缸两个气门的结构，比起后来16气门的EA111确实显得有点年代感。不过它有个看家本领——铸铁打造的发动机缸体，这种材料虽然重点儿，但扛得住暴力驾驶，修车师傅们都夸它"抗造"。现在路上跑的新宝来、朗逸这些走量车型，还有POLO和高尔夫的部分版本，用的都是EA113系列。

要提EA111的话，它可是大众小排量发动机里的经典款。虽然现在逐渐被EA211取代，但皮实耐用是出了名的，特别适合经常跑烂路的朋友。像早年的Polo、晶锐这些小车，还有部分明锐车型，都靠它撑起了动力系统。