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踏板摩托车发动机出现"哒哒"异响，最常见的原因就是敲缸问题。说白了就是气缸和活塞磨损后，中间的空隙变大了。特别是当活塞裙部磨损严重时，这种金属敲击声会特别明显。大家可能都注意过，冷车启动或者载重爬坡的时候，这种异响会变得更响。这种情况下不仅噪音大，还会导致气缸压缩效果变差，动力明显减弱，时间长了零件磨损会越来越严重，形成恶性循环。

1、活塞敲缸的来龙去脉

这种金属敲击声主要来自活塞和气缸之间的配合间隙过大。在发动机做功冲程的瞬间，高压气体把活塞往气缸壁上顶，这时候松动的活塞就会来回碰撞气缸壁发出响声。除了最常见的磨损情况，如果出现活塞变形、连杆弯曲、活塞销装配过紧这些问题，同样会引起类似的敲缸声。

2、连杆轴承异响的特征

判断是不是连杆大头轴承出问题有个简单方法：突然加大油门时如果能听到连续的"哐哐"声，十有八九就是它的问题。要是磨损得厉害，就算怠速时也能听见明显异响，这时候要是再带点负荷，比如爬个坡，那响声简直能盖过发动机正常工作的声音。