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宝马3系用的B48发动机最早出现在2016年。作为N20发动机的升级版，B48重新设计了气缸内部构造，特别增强了低速时的扭矩输出。现在装车的有全新7系、最新3系、换代X1以及新一代5系，只要发动机代号带"B"字母的都是宝马模块化家族的成员。

国产的新3系全系标配2.0T动力，有意思的是厂家准备了三种不同调校版本。先说低功率版，这台2.0T能输出156匹马力，扭矩峰值250牛·米。它的发力区间挺实在，4500-6500转能爆最大马力，1250转开始就能获得充沛扭矩，日常代步完全够用。技术方面用上了缸内直喷，全铝缸体这些主流配置。

中间档的中功率版就带劲多了，184匹马力搭配300牛·米扭矩。发力点稍微后移，5000-6000转榨取最大功率，不过1350转开始照样能获得九成扭矩。和低功版一样，直喷技术和铝合金机体都没落下。

顶配的高功率版才是真家伙，258匹马力加上400牛·米的狂暴输出。这机器在5000-6500转之间能保持亢奋状态，1550转就能进入最大扭矩平台。虽然动力强悍，但技术路线还是保持家族统一，直喷系统和轻量化缸体一个不少。