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氧传感器坏了还能不能继续开，得看具体是哪个坏了。要是前氧传感器出问题，千万别硬扛着开，必须赶紧换新的。这玩意儿一罢工，车子怠速时能抖到你怀疑人生，油耗也会蹭蹭往上涨。但如果是后氧传感器坏了，倒不用太着急处理，因为它主要是盯着三元催化器的工作状态，暂时不影响车辆基本性能。

车上一般都配有两个氧传感器，老司机们习惯叫它们前氧和后氧。前氧直接装在发动机排气歧管上，后氧则蹲守在三元催化器后面。前氧可是个劳模，专门负责监测气缸里烧完的废气——要是检测到氧气多了，说明混合气体太稀薄；氧气少了，说明油给得太猛。它把这些数据实时传给行车电脑(ECU)，电脑就能随时调整油气混合比例。要是前氧撂挑子了，行车电脑就成睁眼瞎，既控制不好油耗，尾气污染也会加重，最闹心的是发动机会出现怠速抖动、突然熄火、动力喘振这些毛病。

后氧的活儿相对轻松些，主要任务是给三元催化器做"体检"。它把净化后的废气数据回传给行车电脑，电脑会跟前氧的数据做对比。要是前后两个传感器传回的数据一模一样，那基本可以断定三元催化器不中用了。