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当仪表盘亮起ESP故障灯时，最常见的原因就是右前轮的速度传感器没信号了。而ASR故障说明车子的防滑系统出问题了，这时候咱们得用专业的诊断电脑连上OBD接口，仔细排查具体是哪个环节在闹别扭。

其实ESP本质上也是防滑控制系统的高级版本，和普通防滑系统最大的区别在于它能同时管住驱动轮和从动轮。比如后驱车转弯时方向盘打多了，车尾容易甩出去，这时候ESP就会悄悄给外侧前轮踩点刹车，帮车子稳住姿态；要是转弯角度不够导致偏离路线，它又会智能地给内侧后轮来点制动，帮着把车头拉回正确方向。至于ASR系统，主要就是盯着车轮别在起步加速时瞎转悠，特别在雨雪天或者弯道加速时，它能有效防止驱动轮空转打滑，让车子既跑得稳又抓得住地。

这里要特别提醒各位车主，要是ESP系统报警了可千万别硬着头皮继续开。要是强行上路，遇到紧急变道或者急转弯的情况，方向盘和刹车可能就不听使唤了，搞不好还会侧翻，那可不是闹着玩的。毕竟ESP和ASR这两兄弟是联合作业的，一个出问题另一个也得跟着罢工，安全起见还是赶紧叫拖车吧。