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原车自带的发电机给副电瓶充电时，电流上限大概在80安左右。要是选更大电流的充电方案，充电时间会被拉长，这时候发电机就得持续高负荷运转。这种情况下，轻则保险丝熔断、线路烧毁，重则直接把发电机搞报废。给大家划几个重点：1、基础常识，汽车发电机其实就是车辆的主要供电来源，只要发动机在转（转速高于怠速状态），它就得负责全车用电设备的供电，顺带给电瓶补电（启动电机除外）；2、升级方案，有些改良款发电机会在普通款的三相绕组基础上，额外加装绕组并引出接口，再配合一套三相桥式整流装置。低速运转时新旧绕组会协同工作，等转速上来了就切换成原始绕组单独供电。