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横向加速度传感器一般装在前悬架位置，而电子稳定程序（ESP）本质上是对发动机动力输出、ABS防抱死系统和EBD制动力分配系统的智能协调系统。当车辆跑起来后，这个系统会通过方向盘转角传感器和油门踏板信号实时分析驾驶者的操作意图，同时借助偏航率传感器和横向加速度传感器持续监测车身动态。

比如在快速过弯时，前驱车常会出现"推头"现象——前轮抓地力不足往外侧滑移。这时候ESP会立刻对左后轮进行制动，并让发动机降扭输出，就像有双无形的手把车子拉回正确路线。而容易出现"甩尾"的后驱车，当后轮开始向外侧滑动时，系统则会精准控制右前轮制动，同步调整动力输出，确保车辆按预定轨迹行驶。

不管是紧急避障还是高速过弯，只要出现转向不足或过度，这套系统都能在0.1秒内读懂驾驶者的操控意图。它通过实时比对传感器收集的横向G值和偏航数据，像老司机一样快速计算出维持车身稳定的最佳参数，然后直接向ABS和牵引力控制系统发送精准指令。这种毫秒级的介入，能有效抑制车辆跑偏或打滑的趋势，让激烈驾驶时依然稳如轨道车。