+向他提问

要说前置后驱车的短板，最明显的就是笨重的车身、高油耗和略显不足的动力表现。这种驱动结构因为多了根传动轴，不仅让整车重量往上蹿，过坎时还容易让后排乘客感受到"咯噔"的震动。更关键的是，动力从发动机传到后轮这一路上要过五关斩六将，等真正驱动车辆时已经损耗不少，这也是为啥这类车加油时钱包总比别家瘪得快。

这种老牌驱动布局其实很好理解——发动机蹲在前舱当门神，动力经过变速箱加工后，得顺着传动轴这根"快递专线"送到后轮。前轮就专心负责拐弯抹角，真正的苦力活全交给后轮。虽然听起来有点"老派"，但人家在特定场合可是把好手。

不过话说回来，前置后驱也不是全无优点。比如在干燥路面上起步加速，或者爬个陡坡啥的，后轮抓地力噌噌往上涨，这时候可比前驱车带劲多了。车头车尾的重量分配也讲究个四六开，开起来稳当不说，过个减速带也不会颠得七荤八素，连轮胎都能多扛两年。再加上发动机这些大块头都堆在驾驶室跟前，各种操控杆件布线倒是方便不少。最妙的是转向系统，由于前轮不用又管转向又管驱动，结构简单得像搭积木，修起来也省心。