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盘式制动器主要包含气室、刹车片、钳体、推杆、杠杆、调节机构和托架这几个核心部件。其中，制动盘和前轮毂通过螺栓固定在一起，成为整个摩擦系统里会转动的部分。刹车片则被托架固定在制动盘两侧，属于摩擦系统中静止的那一端。这种设计有两大突出优势：

首先是散热能力强。由于刹车片的接触面积只有制动盘表面的6%-12%，摩擦产生的热量能快速散出去。特别是在连续刹车的情况下，这个特点能有效避免制动性能衰退。

其次是雨天表现靠谱。当车轮溅水时，刹车片对制动盘的高压强能把水膜挤破，再加上旋转时产生的离心力，基本甩两圈就能把水渍清干净。更妙的是，刹车片和盘面的持续摩擦还能起到擦拭除水的作用。一般踩一两脚刹车就能完全恢复制动力，这和鼓式刹车要踩十几次才能正常工作的表现相比，优势相当明显。