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汽车两个前轮的间隙不一样，多半是底盘零件出了问题。比如说球头、拉杆、下摆臂或者减震器支架这些部件变形移位，导致两边轮距对不上号。要是情况严重的话，车子跑起来会一边高一边低，直接带偏方向。这时候最好赶紧去4S店做个四轮定位，别拖着不管。

四轮定位说白了就是根据四个轮子的数据参数，把车子调整到最佳状态，让驾驶更稳当、机械损耗更小。咱们常说的前轮定位其实是个精细活——转向轮、转向节和前轴这三个部件的位置关系必须调得刚刚好。这里边主要看四个指标：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角，还有前轮前束。别以为后轮就不重要，后轮同样有定位参数，主要看外倾角和后轮前束，前后轮的这些参数合起来才是完整的四轮定位。

遇到这些情况就得做定位检查了：第一是开着感觉跑偏、方向盘不正；第二是出过事故伤到底盘悬挂；第三发现轮胎磨得不均匀（先检查胎压，胎压太高的话中间磨得厉害，胎压不足就磨两边，要是单边磨损严重，八成是外倾角出问题了）；第四就是动过底盘悬挂的零部件，修完必须重新校准。