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雪地里可别一直开着分时四驱跑，这玩意儿转弯时容易出问题。和普通前驱车不同，分时四驱的后轮也在使劲转，相当于给前轮转向系统加了套"分动箱"搭档。这种四驱模式得靠司机自己切换，通过分动箱上的按钮或挡杆，能在两驱和四驱之间灵活转换。

作为越野车最常用的驱动配置，分时四驱最大的好处就是两不耽误：需要脱困时有四驱的爆发力，正常路况切回两驱又能省油。不过要注意的是，司机得自己盯着路面情况，该用哪种模式全凭经验判断，这对新手来说可能需要适应一阵子。