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国五和国六标准的车用尿素其实可以混着用。给车辆加尿素主要是为了处理尾气里的氮氧化物，减少污染排放，这样车子开起来对环境更友好。现在路上跑的柴油车基本都用SCR技术（选择性催化还原系统），简单来说就是发动机废气经过涡轮增压器后，会进入排气管里的催化转化装置处理。

这里具体说说尿素的两个关键点：

1. 尿素加注口

车上专门配了个尿素罐，平时加尿素就像加油一样往这个罐子里加。只要车子在跑就会消耗尿素，基本上烧100升柴油就得搭进去4升左右的尿素，所以仪表盘提示该加尿素的时候可别拖着。

2. 尾气净化原理

柴油车排出的废气主要有两大污染物——氮氧化物和颗粒物。现在发动机技术已经能有效控制颗粒物排放，剩下的氮氧化物就交给尿素来处理。当尿素被喷进尾气处理装置后，遇高温会分解产生氨气。这些氨气和尾气中的氮氧化物在催化剂表面发生反应，最后转化成没啥危害的氮气和水蒸气排出去。