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普通火花塞建议每2万公里就得换新，铂金和铱金款能撑到3-4万公里，要是用顶级铱金火花塞，跑个6万公里再换都没问题。这事儿其实跟电极材质直接挂钩，每辆车的保养手册都会明确标注该用哪种火花塞。工作原理说白了就是电极在放电时会不断损耗，尤其是中心电极高温工作状态下，特别容易被酸腐蚀掉。不同材质的抗造能力天差地别——熔点越高、材质越硬实的就越耐用，所以现在都流行用镍合金或者铂金、铱金这些贵金属来做电极。

作为点火系统的核心部件，火花塞得负责把高压电引入气缸，精准引燃油气混合体，发动机才能正常做功。老式的镍合金火花塞升级金属配方后，现在寿命和点火稳定性都提升不少。要说性能王者还得是铱金火花塞，贵金属加持下导电性能直接拉满，打出来的电火花又猛又稳。

不过具体啥时候换也不能全看材质，实际还得考虑三个关键因素：平时走的路况、加的油品质量、发动机积碳情况。及时更换状态良好的火花塞，不仅能保证汽油充分燃烧，让爱车动力输出更带劲，长期下来还能帮你省下不少油钱。