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发动机温度过高最常见的原因之一就是冷却液不够。机器长时间运转时，冷却液会随着水循环逐渐消耗，要是没及时检查补充，水箱见底了，发动机可不就跟烧开水似的直冒热气么？

水箱漏水也是个麻烦事。不管是连接水管裂了还是接口没装严实，只要漏水就会打断正常的水循环。严重的时候，发动机直接给你表演个"沸腾"戏码，那可不是闹着玩的。

散热风扇要是罢工更头疼。线路短路、扇叶卡死或者转速变慢，这些情况都会让发动机变成闷烧罐。热量散不出去，温度计指针不往上窜才怪。

负责调节冷却液流向的节温器要是卡壳了，大小循环系统都得乱套。这就好比给发动机盖了层厚棉被，热量全闷在里面出不来。

水泵出问题最要命。它可是冷却系统的"心脏"，一旦停摆，冷却液根本不流动。这时候仪表盘上的水温警报灯立马就会闪红光，提醒你再不熄火就要出大事。

排气管里的三元催化器堵了或是管子裂开，废气排不顺畅也会让引擎过热。这种情况就像人憋着气跑步，时间长了肯定要出问题。