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车子要是没跑偏、轮胎也没明显偏磨的话，其实根本不用折腾四轮换位。毕竟车子的重量不可能均匀分到四个轮子上，开久了各个轮胎磨损肯定不一样。不过要是发现轮胎一边磨得特别狠还不换位，那轮胎寿命可能直接打折，搞不好还会让车子跑偏，开车上路都不踏实。

四轮换位说白了就是给轮胎搬家，行家都建议每跑1万公里或者做两次保养就搞一次交叉换位。这么做主要是让四个轮胎能均匀出力，既能让轮胎多撑两年，又能让车子开起来更稳当。但可不是所有车都吃这套，像那些进口车的底盘调校本来就特别讲究，轮胎自己就能均衡磨损，这种车要是强行换位反而会打乱底盘数据，严重了照样跑偏。

具体怎么换轮胎得看车子的重心和驱动方式。重点要看轮胎花纹和磨损情况，像单导向花纹的轮胎可别左右瞎换。换完位置记得做动平衡，有必要的话还得做四轮定位。这里给大家列个换胎口诀：

1.前驱车：右后换左前，左后换右前

2.后驱车：左前换右后，右前换左后

3.四驱车：右后和右前对调，左后和左前对调

4.带备胎的车：备胎可以顶后轮用，但千万别当常用胎使唤，应急完赶紧换下来