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拉缸算是发动机里挺让人头疼的一个毛病。简单来说，就是气缸内壁被活塞环磨出了一道道明显的竖条状刮痕，严重时金属直接摩擦烧熔，导致车子打不着火或者开着开着就熄火。这种情况绝对算得上发动机的严重故障。

问题的根源在于气缸壁和活塞环之间油膜没及时形成，相当于金属零件在"干磨"。要想预防这种情况，得注意这几个关键点：

1. 新发动机或大修过的机器，千万记得先磨合。就像新鞋要穿软乎，得按"低转速慢慢提，小负荷逐渐加"的流程来，等各个部件配合顺滑了，再正常使用。

2. 装配时要严格按照说明书上的标准，活塞裙和缸套的间隙、活塞环各处的开口尺寸都要卡准。修车时重点检查活塞是否偏位，缸套尺寸精度也要严格把关。

3. 水温要控制在70-95℃这个黄金区间，过热容易出问题。特别是冬天冷启动，别图省事直接点火，最好先热热车。

4. 开车时别太"暴力"，别动不动就地板油，也别让发动机长期超负荷运转。最忌讳的就是水箱没水还硬要启动，这跟让机器"空烧"没两样。