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赛车比赛里起步位置靠后未必就是劣势，关键得看当时的比赛策略和局势变化。要知道，赛车比赛可不是从头到尾都玩命踩油门的。如果头车已经和第二名拉开安全距离，车手通常会主动放慢车速——既能让轮胎损耗小点，又能稳稳守住领先位置，还能降低操作失误的风险。而落在后面的车手为了追赶，必须全程保持极限驾驶节奏，这样确实能缩短距离差距。不过一旦后车逼近到危险距离，领先车手立马就会切换回战斗模式。

关于发车排位，其实是根据排位赛成绩决定的。所有赛车会像鱼鳞阵一样错开排列，前后两车间隔大约八个车身长度。这时候后车想超车就特别费劲了，毕竟之前全力追赶时轮胎已经磨损太严重。看看今年F1的马来西亚站和巴西站就特别典型，维特尔和汉密尔顿都是从队尾发车，最后硬是追到了第四名完赛。