+向他提问

全时四驱：这套系统主要靠中央差速器作为"神经中枢"，通过柔性连接方式把动力分配给前后轴，再由各自的车轮差速器分配到四个轮胎。不像硬核的机械差速锁，全时四驱的差速器类型更灵活——可能是粘性联轴节结构，也可能是多片离合器组合。但不管哪种类型，都能让前后轮、左右轮之间存在转速差。判断一辆车是不是全时四驱，关键要看分动箱的结构设计。这个负责分配动力的核心部件，直接关系到整车的脱困能力和操控表现。

适时四驱：平时就是个低调的两驱车，只有遇到打滑或烂路时才会悄悄启动四驱模式。这套系统能自己判断路况，在需要的时候自动切换驱动模式，完全不用驾驶员操心。和需要手动切换两驱/四驱的分时四驱不同，它就像个智能管家；也区别于全天候四轮发力的全时四驱，更像是"按需分配"的节能派。城市通勤时省油，郊外撒野时给力，算是兼顾了经济性和通过性。