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进气歧管漏气时车辆会出现这些症状：1、最直观的感受就是怠速状态下转速表指针乱蹦，发动机还会抖得厉害。特别是涡轮增压车型，明显感觉油门踩下去没劲儿，油耗蹭蹭往上涨。用检测仪一读故障码，多半会跳出混合气浓度过稀的提示；2、漏气会导致进气压力传感器"懵圈"，因为漏进来的空气不走寻常路，压力数据就会乱跳；3、大部分情况是混合气太稀，相当于发动机"喝"了太多空气。这时候行车电脑为了平衡就会多喷油，结果要么怠速居高不下，要么像坐过山车一样忽高忽低；4、要是漏得不严重，可能只是怠速稍微偏高，但要是行车电脑发现节气门说在怠速而转速对不上号，就会让怠速马达不停找补，这时候转速表指针就会像跳舞似的来回晃。

遇到这种情况要重点排查这几个地方：首先是刹车助力泵那套系统（特别是管子接头和橡胶膜片这些容易老化的地方），这是漏气高发区。然后是碳罐那边的电磁阀和管路，这玩意儿工作环境恶劣特别容易出问题。接着得把进气系统所有接缝处摸个遍，特别是节气门和歧管接合处要重点检查密封圈。最后别忘了发动机顶上的废气阀，这零件要是罢工了也会让空气"偷渡"进歧管。