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领动停产的背后藏着三个关键因素：

1、萨德风波影响深远

自从2016年韩国同意部署美国萨德系统，中韩关系就像绷紧的弦。现代起亚自己也没能突破技术瓶颈，双重压力下，韩国车在国内市场彻底遇冷。现在大家选车时，十个里有八个都会主动绕开韩系车，这个现象从街边停车场越来越少见的韩系车牌就能看出来。

2、国产车打了场漂亮翻身仗

早些年咱们国产车确实差点意思，不少人宁可多花钱也要买进口货。但今时不同往日，像吉利、长安这些国产品牌，现在造的车要颜值有颜值，要配置有配置，关键价格还实在。消费者现在精着呢，都知道同样的预算买国产车能享受更高配置，谁还盯着品牌出身不放？

3、韩系车的老毛病藏不住了

这两年路上跑的韩系老车越来越多暴露问题：油箱跟漏了似的费油、碰个小刮蹭修起来肉疼、车漆薄得跟纸糊的、安全测试成绩也拿不出手。这些实打实的槽点被车主们口口相传，准备买车的准车主们自然转向更靠谱的品牌了。特别是年轻人现在选车，第一考虑的都是安全性能和用车成本，这两块恰恰是韩系车的软肋。